今早9点又去玩了一次翼帆冲浪。
比昨天明显有进步了。心得是，人站起来后，尽管身体还在摇晃，手要立刻开始操作风翼，这样一旦速度上来，人反而更容易站稳。
这样练了几次后，教练让我从“推翼”的手法过渡到“握杠控翼”。这时只感觉风力一下子变得很大，风翼控制不住，人很快就被带进了水里。
在一次落水的过程中，左膝盖拐了一下，结果就扭伤了，练习也就此中断。好在整节一小时的课程，只差了十几分钟。
尽管戴着护膝，两个膝盖处还是磨破了皮，手臂和腿上也有多处肌肉酸痛，可见这项运动的强度还是相当大的。
总的来说，到目前为止学到的还只是一些皮毛。相信下一次如果再遇到这样的活动，我依然不敢独自尝试，还是需要有教练在旁边才更安心。
稍微洗漱了一下，便立刻前往参加11点的皮划艇活动。
到了冒险中心，工作人员主动跟我说，你今天早上已经进行了比较剧烈的运动，要不要把皮划艇改为相对轻松的吉普游岛活动。这时想起刚刚教练 Sam 提到，原本带我们皮划艇的那位女教练今天要去主岛，估计没有教练他们也无法安排皮划艇；再加上我的膝盖也刚刚受伤，于是双方一拍即合。
吉普的行程是从岛的最南端一路开到最北端的杰瑞营地 Jerry Camp 和普兰登礁岛通道 Plandon Cay Cut，然后回程时在镇中心绕一圈。
一上车，我们的司机兼导游 Edgar 就非常健谈地与我们聊了起来。
他说整个南凯科斯岛约有75%的土地归与希尔顿合作的 Sailrock 酒店所有，另外相当一部分则由 Salterra 所拥有。听他这样一说，倒让人感觉当地政府似乎并没有投入太多精力去管理这座岛，而是更多交由大型酒店集团来开发。
Edgar 很自豪地告诉我们，他是这家酒店的第三位员工，在酒店还没有开业前，就已经参与到基础建设工作中。
他来自菲律宾，在此之前曾在主岛的一家酒店工作了三年多。在主岛时住的是员工宿舍，每月需要支付400美元，而在这里不仅可以免费住宿，还能在员工食堂用餐，不过他还是会经常自己做一些菲律宾菜。
车子开出去不久，Edgar 指着左边的一片盐池说，我们来得不是时候，现在火烈鸟都迁移到了别处，否则可以看到成群的火烈鸟。他还介绍说，每年8月到次年2月是观赏火烈鸟的最佳时间。
继续往前开，我们很快就看到了在野外悠闲踱步的野驴子。来之前就听说这里可以看到野驴子，但在酒店附近几乎见不到，只有到了居民区一带才比较常见，后来一路上也确实看到了不少。
车子开到半路时，Edgar 指着右侧的一处高楼介绍说，那就是 Sailrock 酒店。再往前一些，则可以看到不少分布在山坡上的别墅，也同样属于这家酒店。
下一站是美国海岸警卫队的旧址，那是几座已经废弃的平房。Edgar 开玩笑地说，在英国的领地上，没有英国海岸警卫队，却有美国海岸警卫队。大家听了都哈哈大笑。
最后我们来到了岛的最北部。眼前的景象宛如一块蓝色的调色板：深蓝、浅蓝、蓝绿，以及带着奶白色的浅蓝层层叠叠地铺展开来。这里的海水纯净得令人惊叹，如果按照原计划在这里进行一个半小时的皮划艇，想来会是一种非常宁静而惬意的体验。
Edgar 主动说，如果你们想带一个海螺壳回去作纪念，可以带你们去找。随后他把车开到一处海边，岸边堆放着不少海螺壳，我们从中挑选了一个自己心仪的，作为这次旅程的小纪念。
回程途中，我们经过了当地的居民区。Edgar 指着远处说，你们有没有见过这么大的龙虾。抬头一看，果然一只硕大的龙虾立在十字路口中间。我好奇地问，这是真的龙虾标本，还是模型。Edgar 也猜测说，这应该只是个模型。不过这模型做得非常逼真，连色彩都十分真实，说它是标本也不为过。
一路上不时看到一些被遗弃的房屋，不禁让人好奇这里的居民是如何维持生计的。Edgar 说，他们主要以捕鱼为生。由于这里没有银行，再加上储蓄意识不强，通常是赚了钱就花掉，需要用钱时再出海捕鱼，几乎没有存款。
随后他又带我们经过一个叫 Regatta 的村庄，并介绍说每年5月这里都会举办盛大的庆祝活动，持续三天，周边岛屿甚至会有邮轮专门送游客前来参加。我们酒店里的 Regatta 餐厅，名字也是来源于这个村庄。
Regatta 附近的景色很美，清澈的蓝色海水，安静的树木海岸线，还有几块零散地从海面上露出的礁石。
这次吉普游虽然没能在美丽的杰瑞营地体验皮划艇，但能借此机会了解这座海岛以及当地居民的生活，依然非常有意义。
下午在沙滩上随意散步，在轻松而愉快的氛围中结束了这一天。
交通工具: 出租车
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